大众新款速腾/大众新款速腾值得买吗

更换全新内饰,可选1.5T发动机,新款大众速腾值不值?

新款大众速腾更换全新内饰且可选5T发动机，整体产品力提升明显 ，对于追求内饰品质和动力性能的消费者来说值得考虑
，但需结合具体配置和预算综合判断 。

图：新款速腾内饰科技感提升，悬浮屏与贯穿出风口成亮点需注意的是 ，新车未采用第八代高尔夫的电子挡杆
，仍保留机械式换挡机构
。动力系统新款速腾提供三款发动机选取：2T发动机：满足日常通勤需求，油耗经济性突出。4T发动机：动力响应更积极 ，适合对性能有一定要求的用户 。

内饰方面：全新速腾采用大众全新的半悬浮式内饰设计语言，拥有三种内饰风格可选
，满足新生代用户个性化需求
。首次搭载与高端电动车ID.家族同款的12寸超大中控大屏，人机交互便捷 ，营造出极具科技感的空间氛围。用料扎实考究
，为驾乘者带来格调与舒适的高品质用车体验 。

速腾此次改款的最大亮点是换装代号为EA211 evo的全新5T发动机，最大马力160Ps ，峰值扭矩250N·m
，传动依旧匹配7速干式双离合变速箱。这是该发动机在国内首次量产，实测5T+7DCT的动力组合匹配得非常好 ，日常驾驶升降档很平顺
，开着有大众惯有的驾轻就熟的感觉，调校功力的确深厚
。

新速腾L的5T EVO发动机综合表现优秀 ，适合追求动力与燃油经济性平衡的用户
，但需结合预算和需求权衡。发动机核心优势 技术先进：搭载大众最新5T EVO发动机，采用米勒循环 、可变截面涡轮等技术 ，热效率达38%，兼顾动力与省油 。

这辆新款大众速腾与老款有何区别?看完就知道了

〖壹〗
、新款大众速腾与老款在底盘方面的区别不大
，基本保持一致，但在部分细节上存在一些差异 ，具体如下：底盘平整度与护板 新款底盘平整
，发动机下护板和底盘两侧护板齐全，作为德系车这是基础配置
。油底壳材质 同为EA211发动机 ，有些大众车油底壳是铝合金材质
，而新款速腾是冲压钢板。

〖贰〗、全新速腾 L 在外观 、内饰
、车身尺寸等方面有明显升级，动力系统与老款保持一致 ，整体产品力有所提升
，在 A 级车市场仍具竞争力 。

〖叁〗、新大众速腾的进化并非仅体现在5T发动机上，在外观 、内饰、科技配置等方面均有显著升级
。具体如下：外观升级前脸：新款大众速腾前脸变化明显 ，现款是层次感分明的横幅式格栅造型
，新款采用和“帕萨特 ”一样的点阵式造型，延续家族化设计风格。

新老大众速腾对比:进化是否只在1.5T发动机?

〖壹〗
、新大众速腾的进化并非仅体现在5T发动机上 ，在外观、内饰 、科技配置等方面均有显著升级 。具体如下：外观升级前脸：新款大众速腾前脸变化明显，现款是层次感分明的横幅式格栅造型
，新款采用和“帕萨特
”一样的点阵式造型，延续家族化设计风格
。

〖贰〗
、新款速腾发动机新款速腾换装了5T发动机 ，这是中国首款搭载EA211 EVO 5T发动机的车型。该发动机属于EA211 EVO的第二代机型
，功率从老款的150马力提升至160马力，动力性能有所增强 。

〖叁〗、此次新款速腾通过加长车身 、升级内饰及引入5T发动机 ，进一步强化产品力
，预计将巩固其在细分市场的竞争优势
。总结新款速腾的升级聚焦于空间
、科技与动力三大核心需求：车身加长满足家庭用户对空间的追求，内饰焕新吸引年轻消费者 ，5T发动机则提供更高效的动力选取。

〖肆〗、改款速腾在外观和内饰上进行了较大改动
，但未搭载5T发动机 。具体介绍如下：改款背景：近年来，尽管面临芯片短缺问题 ，各大车企仍加快产品更新速度
，推出全新 、换代或改款车型以抢占市场份额，一汽-大众新款速腾便是在此背景下推出的中期改款车型。

〖伍〗
、全新速腾已换上5T发动机
。全新速腾在动力系统上进行了重要升级 ，那台4T的发动机已经光荣下岗，取而代之的是升级后的EA211 5T发动机。这款新发动机的最大功率达到了158Ps（约116千瓦）
，峰值扭矩为250N·m，相比之前的4T发动机 ，在动力性能上有了显著提升 。

〖陆〗、大众新款速腾搭载的5T EVO2发动机虽“迟到”
，但通过技术整合实现了油耗与动力的平衡，可视为大众发动机技术的“完全体 ”
。具体分析如下：技术整合：高/低功率二合一海外版5T EVO发动机分高 、低功率两个版本 ，技术路径差异显著。