现代ix35新款真丑(现代ix35这车怎么样)

为什么ix35降价幅度那么大?

跌价原因：韩系车品牌底蕴不足 ，技术一般
，以前凭借颜值和低费用战略销量不错。但随着国产车崛起和政治影响，韩系车全系在国内销量断崖式下降 。ix35推出新款后 ，各方面实力有所提升
，但费用却大幅度降低，官方起步价199万 ，开始跟本田缤智、别克昂科威这类小型SUV抢市场
。影响：老款ix35车主看到现在的费用
，心态受影响。

这款韩系车（现代ix35）逆势增长579%的核心原因在于通过大幅降价策略，以高性价比优势抢占市场 ，同时终端优惠进一步强化了费用竞争力，成功吸引了费用敏感型消费者
，从而在整体SUV市场下滑的背景下实现销量爆发 。

现代ix35销量低迷的核心原因包括费用策略失当 、动力技术落后
、市场竞争加剧及产品更新滞后四大方面
。费用跳水引发信任危机现代ix35曾因市场热度高出现加价提车现象，但后期优惠后费用直接跌入10万元区间。

除了品牌力因素外 ，韩系车产品布局最近几年在国内车型换代跟新慢
，跟不上竞争对手的不乏，ix35这款车从2010年上市 ，其中只是在最近几年才完成了换代
，像索纳塔、ix2途胜等车型也是如此，导致市场保有量缩小 ，新老客户大量流失
，导致品牌知名度进一步下降 。

END现代ix35的新款比老款还便宜，这是偶然 ，也是必然
，早期国内SUV市场没有那么多丰富的资源，所以现代ix35可以做到一家独大 ，但是当国产SUV如雨后春笋般疯狂扩张之后，现代ix35的优势荡然无存
，再加上降价简配的做法，让众多国内车主很是失望 ，长期不改款
，也是现代ix35失败的另外一个原因
。

市场策略的调整 现代ix35在面临销量困境时，及时调整了市场策略。通过降价促销 、增加优惠力度等方式 ，吸引了大量消费者的关注 。同时
，现代汽车还加强了与经销商的合作，提高了销售网络的覆盖率和服务质量。这些措施共同推动了现代ix35销量的快速增长
。

北京现代ix35销量为何不好?

〖壹〗
、品牌影响力下滑品牌认可度降低：北京现代近年来在国内市场的品牌影响力有所下滑 ，消费者对其品牌的认可度和忠诚度不如从前。在竞争激烈的汽车市场中
，品牌是消费者购车时考虑的重要因素之一 。品牌影响力的下降可能导致消费者在面对众多选取时，更倾向于其他更具品牌号召力的车型 ，从而影响全新ix35的销量
。

〖贰〗、现代ix35销量低迷的核心原因包括费用策略失当 、动力技术落后
、市场竞争加剧及产品更新滞后四大方面。费用跳水引发信任危机现代ix35曾因市场热度高出现加价提车现象
，但后期优惠后费用直接跌入10万元区间 。

〖叁〗、北京现代ix35在中国市场从辉煌到衰落，主要因产品竞争力下降 、品牌策略失误及市场环境变化导致
。以下从多个方面详细阐述其在中国市场的沉浮：曾经的辉煌上市初期表现：现代ix35自2010年上市以来 ，凭借出色的性价比迅速坐拥一批消费者。

〖肆〗、北京现代ix35销量不好主要是因为自主品牌已经在逐步赶超韩系过程中，已经得到了消费者的认可
，而曾经辉煌一时的ix35如今却陷入了窘境 。ix35在汽车市场上的失意也一定有其自己的原因，在与博越进行对比之后 ，我们会更容易地看出ix35身上所存在的问题
。

现如今的热门车型中,哪些车的新款是不如老款耐看的呢?

〖壹〗
、再者是捷豹不如老款车耐看。新老捷豹XF的外观变化都集中在细节上
，而内饰变化很大，略有退步 。现在处于行驶状态 ，可以看到空调出风口是打开的
，点火完成后，空调出风口慢慢向上打开 ，看起来非常有气势
，特别符合调性捷豹品牌
。不过现在的XF把这个很吸引人的可逆空调出风口改成了固定的。另外是路虎 。

〖贰〗、奔驰CLS 如果Xi安的女车主之前没有趴在引擎盖上哭，给CLS一种存在感 ，估计很多人都想不起来这辆车了。这并不奇怪
，因为这款曾经“最美的奔驰轿跑车 ”在街上开起来会被误认为是“大A级
”
。曾几何时，CLS是奔驰的“颜值级代表” ，是新世纪第一款将跑车与轿车相结合的车型。

〖叁〗 、奥迪RS6，地表最强旅行车
，外观相对比较低调，但是从细节之处又能看出这是一台不折不扣的性能车 ，就喜欢这种西装暴徒
，扮猪吃老虎的车型 。

ix35和劲炫哪个好?

〖壹〗
、总结：两款车的三大件表现不一样，ix35更沉稳一些 ，如果你仅仅是为了城市代步
，可以选ix35
。相对而言，新劲炫则更有驾驶激情一点 ，偏运动
，且设计上也更显年轻时尚，更加符合现在年轻人的喜好你们觉得呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

〖贰〗、所以我觉得从以上几个方面来说
，三菱劲炫比现代ix35更好，要不然就直接选欧蓝德 。

〖叁〗 、在变速箱上 ，本田XRV和劲炫ASX都是使用的CVT变速箱，在换挡和动力输出上更加平稳
，而现代ix35则是6档手自一体变速箱，在操控感和速度上面可能更加舒畅
。光从数据上来看 ，劲炫ASX无疑更加出色
，采用了MIVEC技术，能够更好的将发动机的性能压榨出来而且还能节省一部分燃油。

〖肆〗
、二者在配备上面都各有优势 ，劲炫在安全性配备上应比ix35高于许多
，这一等级有着腿部安全气囊的车型的确非常少见 。ix35则在应用性配备上更胜一筹，前后左右驻车雷达、上坡辅助等基本功能一应俱全
。在硬件配置上打平手。

〖伍〗 、三菱ASX吧 ，同档次日本原装车比韩国车好 。辐射不用当心
，小日本比我们怕死，生产有辐射的零件那些工人宁愿再来次海啸~而且工业产品标准比国内高是肯定的
。韩国车的外皮确实进步很快 ，起亚现代看着还有模有样的~但内在更重要。

全新现代名图双联屏十分抢眼,这内饰在同价位车中排第几?

只不过
，从个人角度而言，相较于海外十代索纳塔那种较为精致的分体式中控台设计而言 ，双联屏也在一定程度上削减了其自身的精致感，如果北京现代欲将双联屏作为自家的全新家族化设计
，那个人对其现阶段曝光的另外几款全新车型内饰，还是较为担忧的 。

车身尺寸方面 ，新一代名图具备了4780/1815/1460mm的三围以及2770mm；比较可惜的是
，仅从参数上看，全新一代名图相较于旧款车型似乎并没有具备着太大提升。来到新车的内部 ，则又是一番令人惊喜的景象
。

新一代名图的内饰走的是轻奢
、温馨的路线
，从广州车展展出的新车来看，这代车型在用料和做工上表现非常好 ，中控台面均采用软性材质包裹
，触摸手感非常出色。一体式双联屏设计也是现代最新的设计风格，全液晶仪表盘上的车辆信息增加了动画效果 ，在细节设计方面也更加出色 。

进入车内
，不难发现全新一代名图的内饰设计我们并不陌生，其采用了现代和起亚家族当下最新最流行的双联屏设计手法 ，同时中控大屏还微微偏向驾驶员一侧，进而更符合人机工学设计
。

内饰上新车的布局风格相信大家不会陌生
，采用了当下流行的13英寸双联屏设计，同时中控显示屏还微微偏向驾驶员一侧 ，进加符合人机工学设计。